經(jīng)過四年大學的學習，從去年年底，我在指導(dǎo)教師趙XX老師的輔導(dǎo)之下，開始進行《論交通肇事罪認定中的幾個問題》題目的畢業(yè)論文的撰寫。幾個月來，經(jīng)過辛苦的工作，終于完成了畢業(yè)論文的全部撰寫工作，從中體會到科學研究工作的艱苦，也深刻地認識到了要想真正地寫好一篇論文必須認真地收集資料，仔細調(diào)查研讀所收集的資料，并從中找出法律法規(guī)中所存在的問題，然后分析問題，最后才能針對問題提出自己的觀點和看法，從而才能寫好一篇論文。

通過對這篇論文的選題、收集資料、調(diào)研、學術(shù)交流、撰寫大綱、修改論文稿、外文翻譯等過程，我掌握了與課題有關(guān)領(lǐng)域的理論發(fā)展與學術(shù)觀點。收獲主要有以下幾個方面：

交通肇事罪是司法實踐中一種常見的犯罪，也是在理論和實踐中存在諸多爭議、為社會大眾最為關(guān)注的一種犯罪。這是因為這種犯罪主要出現(xiàn)在人民群眾的日常生活中，直接關(guān)系到人民群眾的生命和財產(chǎn)的安全。在理論和實踐中，對于交通肇事罪的構(gòu)成、特別是對于交通肇事后的逃逸以及因逃逸致人死亡的行為性質(zhì)的認定爭議頗多。此外，由于在司法解釋中出現(xiàn)與立法精神的不合，使爭議更加激烈。因而，有必要需對交通肇事罪認定中的一些問題進行深入的分析和研究，以利于法律規(guī)定在司法實踐中的把握和運用。

本論文從我國司法實踐中的現(xiàn)實出發(fā)，著重對交通肇事罪認定中的一些疑難問題展開深入的研究和探討，其內(nèi)容主要涉及交通肇事案件中罪與非罪界限的劃分、交通肇事后逃逸行為性質(zhì)的認定以及一些相關(guān)的理論問題，以期通過這些疑難問題的研究和論述，提出作者的認識觀點和主張，為我國有關(guān)交通肇事刑事立法的完善提出意見和建議，為交通安全提出保障性措施意見。

一、了解了我國交通肇事方面犯罪的立法不足以及我國與國外的差距

國外許多國家不僅將交通犯罪規(guī)定在刑法典中，還規(guī)定在道路交通法規(guī)等行政法規(guī)當中，與我國刑法相比，國外刑法對交通肇事犯罪的規(guī)定不同。日本刑法規(guī)定了：“過失致使交通危險，處以一定數(shù)額的罰金”。德國刑法對觸犯鐵路、懸空纜車、船舶或飛機交通法規(guī)，過失造成危險的，處二年以下自由刑或罰金。前蘇聯(lián)、瑞士、法國等國家都規(guī)定了交通肇事的過失危險犯。但我國刑法中未作此規(guī)定，但我國澳門在回歸前的刑法中規(guī)定了交通肇事危險犯，即危險駕駛交通工具和危險駕駛道路上之車輛罪，同時還規(guī)定了過失危險犯，值得借鑒。韓國，日本以及我國臺灣的刑法，都對包括交通肇事在內(nèi)的過失行為作了區(qū)分，一般分為業(yè)務(wù)過失和普通過失。專業(yè)從事交通運輸業(yè)務(wù)的人在為業(yè)務(wù)活動中負有較普通人更為嚴格的注意義務(wù)，體現(xiàn)了罪責刑相適應(yīng)的原則。國外將交通肇事逃逸的行為獨立于交通肇事罪，與本罪實行數(shù)罪并罰。德、日、俄、奧地利、瑞士以及我國臺灣、澳門將交通肇事后單純的逃逸行為以遺棄罪、不救助罪、逃避責任罪定罪處罰。德、日、俄、意、瑞士以及我國香港、澳門還規(guī)定了罰金刑、資格刑等較為寬泛的刑罰種類。

二、我國交通肇事方面的立法急需修改完善，從而解決司法實踐中由于認識不一而造成的混亂，使交通肇事能正確的定罪量刑，維護法律的公正和尊嚴。

畢業(yè)論文是法學專業(yè)知識積累的體現(xiàn)，反映了個人學術(shù)成果的水平。通過畢業(yè)論文的撰寫工作，實際感受到科學研究工作的具體步驟與方法，為今后的工作提供了鍛煉的機會。畢業(yè)論文是大學學習的最后一個環(huán)節(jié)，這項工作的完成意味著大學學習生活即將結(jié)束，但是大學生活的結(jié)束并不意味著學習生活的結(jié)束。整個論文的撰寫過程讓我學會了在這個知識更新日益加快的時代，怎樣高效率地學到自己所需的知識文化。

本論文是在我的指導(dǎo)老師趙永林教授的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。他嚴肅的科學態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。從選題到論文的最終完成，趙老師都始終給予我細心的指導(dǎo)和不懈的支持。在此謹向趙老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。

在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!最后我還要感謝培養(yǎng)我長大含辛茹苦的父母，謝謝你們!