摘要：在汽車發展史上，懸架一直是其中不可或缺的一部分，其任務是連接輪胎和車架，緩解車體跳動的能量，吸收一部分振動，增加汽車的行駛穩定性，是讓汽車更舒適安全和駕駛員降低開車困難度和增加舒適性的基本保障結構之一。本論文主要探究了麥弗遜式獨立懸架的結構和參數進行分析，對于其不同部件：轉向節，減震器，彈簧，橫擺臂等部件參數進行計算和設計。隨后利用catia軟件畫出麥弗遜式獨立懸架的基本結構，并且組建適當的組成裝，最終完成設計說明書。

本文研究的目的和意義是為了更好的理解和剖析麥弗遜式獨立懸架的結構特性和運動特性來更優化的進行結構設計，并完善其設計方案。

關鍵詞：麥弗遜式獨立懸架  Catia  建模  裝配

目錄

摘要

Abstract

1. 緒論-1

2. 麥弗遜式獨立懸架簡析-3

2.1 懸架的分類-3

2.2麥弗遜懸架的組成-4

3. 麥弗遜懸架工作特性與行程-6

3.1 懸架靜撓度-6

3.2懸架動撓度-6

3.3懸架剛度-6

3.4彈性元件結構選擇-7

3.5滿載剛度的計算-7

3.6彈性元件的直徑-7

3.7彈簧鋼絲直徑的計算d-8

3.8彈簧旋轉比的計算-8

3.9曲度系數與軸向載荷的計算-8

4. 麥弗遜懸架的結構設計-9

4.1減震器結構分類與選擇-9

4.2相對阻尼系數的ψ確定-10

4.4減震器最大卸荷力的計算-10

4.5減震器工作缸直徑的計算-10

4.6橫臂軸線布置形式的確定-11

4.7橫擺臂長度的確認-12

5. 麥弗遜式獨立懸架建模-13

5.1 減震器及其外圍部件-13

5.2 轉向節-14

5.3 下橫臂-15

5.4 其他零部件-16

5.4.1 滑柱安裝座-16

5.4.2 螺旋彈簧-17

5.4.3 螺栓-17

5.4.4襯墊-18

6. 總結-20

參考文獻-21

致謝-22