摘要:隨著我國經濟和社會的快速發展，我國對道路的需求也越來越大，而高速公路在我國的運輸上起著重要的作用，它有著其它運輸方式不可代替的優越性，所以我國修建了大量的公路。然而我國又是一個多山的國家，修建公路穿山越嶺是必不可少的，從而在修建公路過程中需要修建大量的隧道。

在隧道施工過程中存在著很多的問題，導致我國每年在隧道施工中都會有一些安全事故發生，威脅著人們的生命財產。各國學者在不斷的研究隧道圍巖的失穩問題及其安全控制技術，并取得了一定的成果。隧道圍巖穩定性的影響因素主要有圍巖巖石性質、巖體完整程度、巖體結構面特征、地質構造、軟弱結構面特點、圍巖初始應力狀態、地下水作用、隧道施工設計參數、施工因素等。利用安全系數法評價隧道圍巖的穩定性。

只有了解了這些因素對圍巖穩定性的影響,才能夠客觀實際的采取相應的維護隧道圍巖穩定的措施。隨著科技的進步，隧道工程圍巖穩定性的安全控制技術也在不斷進步，安全控制技術的豐富對隧道工程施工具有重大的指導意義。隧道圍巖失穩安全控制技術主要有隧道襯砌和隧道地下水防治。通過這些科學的安全控制技術，來保證隧道施工和使用過程中圍巖的穩定性從而保障人們的生命財產。

關鍵詞：隧道施工 圍巖 失穩 影響因素 安全控制

目錄

摘要

ABSTRACT

1 緒 論-1

1.1研究背景-1

1.2研究的目的及意義-1

1.3國內外研究現狀-1

1.3.1圍巖失穩影響因素現狀-2

1.3.2安全監測、控制技術現狀-3

1.4研究任務及主要內容-3

1.4.1研究任務-3

1.4.2研究內容-4

2 隧道圍巖主要工程地質特征-5

2.1巖石等級的劃分-5

2.2我國公路隧道圍巖分類-5

2.3各類圍巖物理力學指標-7

2.4圍巖受地質構造影響程度的等級劃分-8

2.5圍巖節理（裂隙）發育程度的劃分-8

2.6隧道施工開挖方法-9

2.6.1礦山法-9

2.6.2盾構法-11

2.6.3銑挖法-11

2.7隧道支護方法-12

2.8本章小結-13

3 圍巖失穩影響因素分析-14

3.1圍巖巖石性質-14

3.2巖體完整程度-14

3.3巖體結構面特征-14

3.4軟弱結構面特點-15

3.5地質構造-15

3.6圍巖初始應力狀態-16

3.7地下水作用-17

3.8隧道施工設計參數-18

3.9施工因素-18

3.10安全系數法評價圍巖穩定性-19

3.11本章小結-20

4 圍巖失穩安全控制技術措施-21

4.1隧道襯砌-21

4.1.1隧道襯砌常用材料-21

4.1.2公路隧道襯砌類型-22

4.1.3整體襯砌結構各部主要尺寸初步擬定-23

4.2隧道地下水防治-24

4.2.1隧道防水與排水規定-24

4.2.2防水措施-24

4.2.3排水措施-24

4.2.4隧道洞口及明洞工程的防排水-25

4.3本章小結-25

5 工程實例分析-26

5.1鐵峰山1號隧道案例概述-26

5.1.1隧道設計技術準則-26

5.1.2隧道長度-26

5.1.3隧道中各類圍巖所占的比例-26

5.1.4主要執行的規范、條文-26

5.1.5主要參考的規范、手冊-27

5.2鐵峰山1號隧道總體設計-27

5.2.1隧道平面-27

5.2.2隧道縱面-27

5.2.3隧道襯砌內輪廓-27

5.2.4隧道施工方法-27

5.3鐵峰山1號隧道圍巖穩定性影響因素分析-28

5.3.1地形地貌-28

5.3.2地層巖性-28

5.3.3水文地質條件-28

5.3.4不良地質現象-28

5.3.5隧道工程地質評價-29

5.4鐵峰山1號隧道圍巖穩定性安全控制技術分析-29

5.4.1隧道襯砌-29

5.4.2隧道防排水-31

5.5本章小結-31

6 總 結-33

6.1總結-33

6.2建議-33

參考文獻-34

致 謝-35