一、課題綜述及研究意義

    智能公交系統的提出是為了實現對整個公交運行的更加完善，改善以往公交的不足與弊端，而現代已經逐漸完善的定位通信傳輸等技術與理論促進了它的發展，城市建設與發展更離不開一個完善的公交運營系統，而實現一個完整的公交系統，不僅能夠改善道路擁擠狀況，節省額外的道路改善費用，節省不必要的能源浪費，也能提供給人們更加方便的出行條件。而這些所有的益處都要基于對于人們出行的各方面細致考慮，與乘客方便，提高公交服務，加快公交智能化發展，才是智能公交系統的目的所在，也是智能交通硬件軟件設備的形成依據。

根據這些基本情況，提出應用無線傳器網絡的新型公交系統，采用計算機調控的運營中心思想，將系統分塊化，針對每個模塊所需要完成的功能，進行分塊化設計思想路線，運用現代技術，對各種電子信息技術實現做了深入研究，形成人、道路和車輛三位一體的交通系統。其中無線傳感器網絡，是利用ZigBee芯片以及結點模塊組成無線通信網絡，通過調控中心的計算機與各個結點建立數據傳輸網絡，采取時刻監控機制，建立電腦營運管理系統，加強對運營車輛的指揮調度，使公交的信息數據調控更加及時與方便，使整個道路狀況得到改善，方便人們的出行，減少環境污染，是道路公交資源利用最大化。智能公交系統系統的智能公交系統主要由調控中心設備，它包括主要的信息數據處理器與存儲器；路邊固定站牌設備，其中固定站牌設備包括電子站牌顯示屏；車載移動結點設備，主要是ZigBee無線收發模塊以及單片機處理中心模塊這三部分組成。

本文提出了具體的可行方案，以人性化智能服務的設計思路，旨在促進公交系統更加完善， 推動我國的公交事業的發展。

二、課題擬采取的研究方法和技術路線

研究方法： 先從整體框架出發，分析所用到的技術和概念，再對它們進去研究探討，得出最優方案。首先研究無線定位技術和無線通信技術，核心是ZigBee技術，接著設計無線傳感器在智能公交系統中的應用整體方案，然后將每個版塊進行設計，最后再將每個版塊統一起來，構成一個完整的系統。

技術路線： 理論研究，分析計算，電路設計，實際測量。

三、主要參考文獻

[1] 張其善，吳今培，楊東凱著.智能車輛定位導航系統及應用[M].北京科學出版社.2002

[2] 程陣.基于 ZigBee 的無線傳感器網絡定位系統的研究與實現[D].合肥工業大學碩士學位論文.2010:1-3.

[3] 楊賽霓.城市公共交通的問題與對策及AVL的運用前景[J].山西城市研究.2000，13(2)

[4] 張雪梅.試論我國公共交通的現狀及發展策略[J].山西高等學校社會科學學報.2001,13(12)

[5] Chen S L. Wireless body sensor network With Adaptive Low-Power Design for

Biometrics and Health care Applieations [J]. IEEE systems jounnal.2009,3(4):5-8.

[6] 伊立奇.基于 IEEE802_15_4_ZigBee 協議的公交定位系統設計[D].北京郵電大學碩士學位論文.2010:41-42.

[7] 李文仲,段朝玉. ZigBee 無線網絡技術入門與實戰[M].北京:北京航空航天大學出版社,2007:189-371.

[8] 林綠洲，王力超，陸起涌.基于GPS與GPRS的公交智能監控系統[J].儀器儀表學報.2006,6:561-563

[9] Linnyer Beatrys Ruiz, Antonio F. Loureiro. A Management Architecture for Wireless Sensor Networks [J]. IEEE Communications Magazine.2003,2:116-125.

[10] 曹斌，董慧穎，楊悅平.多邊算法在無線傳感器網絡目標定位中的應用[J].沈陽理工大學學報.2008,27(1):14-17

[11] 陳維克，李文鋒等.基于RSSI的無線傳感器網絡加權質心定位算法[J].武漢大學理工學報.2006,30(2):265-268

[12] Want R, HooPer A, FaleaoV, Gibbons J. The active badge location system. ACM

Trans[J]. IEEE Communications Magazine.1992,10(l):91-102.

[13]韓斌杰.GPRS原理及其網絡優化[M].北京:機械工業出版社.2003

[14] D.Niculescu,B.Nath.Ad hoc Positioning System(APS)[J].Proceeding of IEEE Globecom 2001,Texas,USA, pp.2826-2931,November,2001

[15] D.Niculescu, B. Nath. DV-based Positioning in Ad hoc Networks[J]. Kluwer Journal of Telecommunication Systems,Vo1.22,No.l,pp.267-280,January,2003

[16] 土永才，趙千川，鄭大鐘.傳感器網絡自身定位方法的設計與實現[J].北京計算機工程與應用.2005,41(13):4-6

[17] A.Goldsmith,Wireless Communications New York[J],USA:Cambridge University Press, pp.2547-2641,February,2005

[18] 劉青.基于 ZigBee 協議的無線組網技術的研究與實現[D].東北電力大學碩士學位論文.2008:12-13.

[19] 陳明權.移動物體的無線定位研究與設計[D].廣東工業大學碩士學位論文.2011:6-7.

[20] 崔華，蔡炎光.單片機實用技術[M].北京:清華大學出版社

[21] 韓印，楊兆升等.公共交通智能化調度基礎數據預測方法研究[J].北京公路交通科技.2003, 20(3)

二、畢業設計（論文）工作實施計劃www.628tf.com

（一）畢業設計（論文）的理論分析與軟硬件要求及其應達到的水平與結果

理論分析：

綜合分析各種公交系統模型，研究和比較現有的智能公交通訊的方法，選擇最優方案進行無線通信子系統設計，建立基于RSSI定位算法框架，選擇最優方案進行公交車輛定位，要求操作簡單、定位精度高，以及性價比高等因素，將現有的定位技術進行算法改進。同時，要求其定位軟件系統和主系統協調。本文重點采用Zigbee技術作為無線傳輸模塊的傳輸技術，利用ZigBee技術，實現各個節點之間的信息傳送，可以迅速了解實時路況，并進行及時的分析處理，制定出具體合理的解決方案。

軟硬件要求：

設計出系統的框架結構，選擇合適的芯片，給出參數計算分析，設計出具體的硬件電路和軟件流程圖，完整智能化的功能與服務。