一、課題綜述及研究意義

我國經濟發達地帶人口密度大、資源空間分布不均，對軌道交通的需求性強。軌道交通運輸是我國經濟、社會發展的保障，鐵路作為軌道交通的主體，其技術的革新是經濟、社會發展的強大推動力。我國鐵路發展至今歷經了六次大提速，有條件的線路列車運行時速可達250km/h，高速鐵路運行速度可達300km/h以上。

計軸設備作為軌道電路的替代品，由于其工作狀態不受軌道狀態的影響，可以在一些潮濕、沙化、山區礦區等環境條件較為惡劣的情況可靠的工作，這就使得其在鐵路系統中得到了廣泛的應用。

但是，目前使用的計軸設備存在安全性和可靠性不高的問題，如在電磁干擾嚴重的地區存在著計軸不準確和不能檢測斷軌等問題。從而，這就使得計軸設備安全性和可靠性大打折扣。因此，為了保證鐵路的安全運行，必須解決計軸器存在的安全性和可靠性不夠高的問題，保證其可靠的工作。

本課題主要是對計軸設備的工作原理進行分析，找出其中存在的缺陷，并提出相應的解決方案，通過理論分析和仿真運行證明其可行性，將使對列車的控制更加精確、可靠，將極大推進我國鐵路信息化發展進程。

二、課題擬采取的研究方法和技術路線

研究方法：（1）由部分到整體再到部分。分析計軸設備的缺陷，提出解決方案。

（2）理論研究、實驗仿真。

技術路線：理論分析、計算，實驗仿真。

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二、畢業設計（論文）工作實施計劃

（一）畢業設計（論文）的理論分析與軟硬件要求及其應達到的水平與結果

研究目前使用的計軸器，掌握其工作原理，分析其缺陷，提出使用DSP芯片產生正弦波和基于力學原理設計計軸設備。