摘要：為了更好地表達航班延誤程度，對其進行量化的分析，本文引入了航班著陸率的概念，提出了一種基于支持向量機的航班延誤預測模型。對航班延誤進行理論分析，收集機場天氣預報、航班延誤數據、航班著陸率等數據作為航班數據集，選取非線性支持向量機對航班延誤進行預測，利用matlab編寫程序計算核函數，構造航班延誤模型，得到航班預測著陸率并進一步預測航班平均延誤時間。在此基礎上，分析航班延誤成本，建立與求解以經濟效益最小為目標，綜合考慮延誤時長的雙目標優化模型，為航班的優化調度提供新的思路。

關鍵詞： 航班延誤；航班著陸率；支持向量機；成本模型

目錄

摘要

ABSTRACT

引  言-1

1.航班延誤理論-1

1.1航班的整個運行過程-2

1.2影響航班延誤的主要因素-2

1.3航班著陸率-3

1.3.1航班著陸率的定義-3

1.3.2航班著陸率的影響因子-4

1.3.3航班著陸率與航班延誤-4

2.基于支持向量機的航班延誤問題-5

2.1生成航班數據集-5

2.2延誤預測模型建立-6

2.4實例分析-10

2.4.1程序運行結果-10

2.4.2程序運行結果分析-11

3.基于成本的最優化模型-12

3.1成本-12

3.2航班延誤的最優化-13

3.2.1單目標優化模型——成本模型-13

3.2.2單目標優化模型——延誤時長模型-15

3.2.3雙目標優化模型——成本-延誤時長-15

3.3模型求解-16

3.3.1 雙目標模型求解-16

3.3.2 延誤時長約束下的成本模型求解-17

4.結論-17

參考文獻-19

致 謝-21

附 錄-22