需要金幣:1000 個金幣 | 資料包括:完整論文 | ||
轉換比率:金額 X 10=金幣數量, 例100元=1000金幣 | 論文字數:16910 | ||
折扣與優惠:團購最低可5折優惠 - 了解詳情 | 論文格式:Word格式(*.doc) |
摘要:隨著城市化和機動化的快速發展,城市停車問題日益嚴重。同時隨著人們生活品質的提升,越來越多的人開始慢慢又習慣于騎自行車出行。以徐州市為例,公共自行車越來越受到人們的喜愛,有時人們不僅是在上下班途中會選擇公共自行車出行,避免了公交和自駕車路途中擁堵情況的發生,而且由于人們考慮到身體健康的重要性,以及市內各個景觀停車的費用和不方便等等各種因素,在很多路程不遠的出行中,人們開始選擇公共自行車作為自己的代步工具。 然而,不可避免的這也帶來了另一個難題,也就是公共自行車的停放問題。僅以目前徐州市的公共自行車租賃為例,還是存在一些不可避免的問題,站點分布的不合理性必然導致的部分站點服務能力過剩和部分站點服務能力不夠等等。 本文根據徐州市的自身特點設計公共自行車的停車場的站點分布,以幫助解決站點分布不合理的情況,解決上述由于站點分布的不合理而出現的各種問題,整理出一套適應現有情況的最合理的公共自行車的站點分布以及站點規模,達到公共資源的最優化的配置。 關鍵詞 公共自行車;公共自行車租賃站點分布;服務能力;站點規模
目錄 摘要 Abstract 1 緒論-1 1.1公共自行車的起源-1 1.2 公共自行車租賃的研究背景-1 1.3 徐州市公共自行車的發展-1 1.4 本文研究的主要問題-2 2 模型介紹-3 2.1 馬氏鏈模型的基本知識-3 2.2馬氏鏈模型解決問題的具體流程-4 3 建立城市公共自行車租賃系統的馬氏鏈模型-5 3.1 建立馬氏鏈模型的可行性分析-5 3.2 模型假設-5 3.3 研究地域的選擇和選擇原因-6 3.3.1 研究地域的選擇-6 3.3.2 研究地域選擇的原因-7 3.4 多個研究地域的選取并逐個研究-8 3.4.1 研究地域選擇-8 3.4.2 對四類區域分別進行研究-9 3.5 對比分析-26 現狀總結與發展建議-27 致謝-29 參考文獻-30 附錄-31 |