摘要:液力偶合器的實質是離心泵與渦輪機的組合，主要由輸入軸、輸出軸、泵輪、渦輪、外殼等構成。目前對液力偶合器的設計有三種——研發類的全新型設計、相似設計和選型設計。工程中運用最多的是選型設計。本文試圖在結合行業中液力偶合器的設計慣例，結合工作要求，進行選型設計和相似設計，并做重要部分的結構設計。    對輸出軸和輸入軸進行結構設計與校核，包括軸的強度校核。從各種液力偶合器的結構介紹中我們可以了解到，各種液力偶合器均存在轉速差，轉速差使輸出轉矩和功率均有損失，這是液力偶合器的內在缺陷。轉速差是不可避免的，但我們可以想辦法是它達到最小值，或者利用這個轉速差實現減速的功能，也正是利用了液力偶合器的液力傳動，使軸之間的動力傳遞由剛性傳遞變成柔性，并實現無極變速，保證了鉆井系統的安全。

關鍵詞：偶合器 鉆機 液力傳動

　　液力傳動是將泵輪與渦輪組合起來實現能量傳動的。對液力偶合器來說，它是由流體在泵輪和渦輪所組成的工作腔中流動，原動機帶動泵輪使流體流經泵輪后能量增加，因此泵輪是原動機的直接負載。從泵輪流出的高速流體又推動類似永輪機的渦輪傳動，從而帶動與渦輪軸相連的工作機，這就實現了能量的傳遞。流體流經泵輪后，其機械能（流體的動能和壓力能）是增加的，而流經渦輪后其能量減少。流體在工作腔中的循環流動實現了能量從原動機到工作機的傳送。

　　液力偶合器是一種應用很廣泛的通用傳動元件，它置于動力機與工作機之間，傳遞兩者的動力。其作用似乎和聯軸器相同，但實質并不相同。在改善啟動性能、過載保護、無級變速、對載荷有自動適應性等方面，液力偶合器的特性是聯軸器所沒有的。因此，其正確名稱為液力偶合器，而不稱為液力聯軸器。