一、課題綜述及研究意義 目前，市民在等公交車時，因為不知道公交車具體位置而耽誤時間已經成為一個棘手的問題。很多人在等公交車時因為不知道公交車距離站臺的位置，會出現等了很久公交車都沒來的情況，而耽誤時間；特別是有時在等公交車時等了很長時間后公交車還沒到，由于一些原因離開了站臺一會，結果這時公交車來了但來不及上車而錯過公交車，給乘客帶來很大的不便。 本設計分別以單片機、無線通信模塊、液晶顯示器作為控制器、通信系統、和顯示部分制作一個“公交車距站臺位置顯示系統”，此系統將能顯示每個公交路線距離該站臺最近的公交車位置，讓乘客知道公交車具體位置，如果距離太遠可以及時選擇其他交通方式。 二、課題擬采取的研究方法和技術路線 課題研究方法： 1.收集相關資料，并進行篩選和分類，對選定的資料進行研究分析，擬出基本設計方案。 2.對基本設計方案進行分析論證，根據具體控制功能、參數要求，進行修改和補充，從而確定設計方案。 3.根據總體方案設計硬件電路，并依據硬件電路完成軟件和編程和調試。
三、主要參考文獻 [1] 張思遠. 基于 GPRS 的智能公交站牌系統設計[J].科技世界，2010，88. [2] 毛長明. 基于 GPRS 的智能公交站牌設計[J]. 內蒙古農業大學學報，2010，6（12）：92~94：. [3] 張玉艷.移動通信[M].北京：人民郵電出版社，2010. [4] 于洪珍.通信電子線路[M].北京：清華大學出版社，2012. [5] 王凱平．電子站牌國內外現狀及趨勢［OL］．：中國智能交通網，2011. [6] 孫悅．智能公交系統國內外研究現狀［OL］．：道客巴巴，2013. [7] 李萍．國內外公交候車亭現狀與分析［OL］．：宿遷市尚達工貿有限公司，2013. [8] 蕎麥．北京公交電子站牌多成擺設 未及時準確發布信息［OL］．：北國網，2012. [9] Tieqiao Tang,Yanfeng Shi,Yunpeng Wang,Guizhen Yu. A bus-following model with an on-line bus station[J]. Nonlinear Dynamics,2012,701: [10] Lina Wang,Rohan Jayaratne,Darlene Heuff,Lidia Morawska. Development of a composite line source emission model for traffic interrupted microenvironments and its application in particle number emissions at a bus station[J]. Atmospheric Environment,2010,4427:. [11] L. Wang,L. Morawska,E.R. Jayaratne,K. Mengersen,D. Heuff. Characteristics of airborne particles and the factors affecting them at bus stations[J]. Atmospheric Environment,2010,453:. [12] Edris Hoseinzadeh,Mohammad Reza Samarghandi,Farshid Ghorbani Shahna,Ebrahim Chavoshi. Isoconcentration mapping of particulate matter in H amedan intercity bus stations[J]. Water Environ J,2013,273:. [13] Pereira Pedro Afonso de P,de Andrade Jailson B,Miguel Antonio H. Measurements of semivolatile and particulate polycyclic aromatic hydrocarbons in a bus station and an urban tunnel in Salvador, Brazil.[J]. JOURNAL OF ENVIRONMENTAL MONITORING,2002,44:..
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二、畢業設計（論文）工作實施計劃 www.628tf.com （一）畢業設計（論文）的理論分析與軟硬件要求及其應達到的水平與結果 理論分析： 對所設計電路從方案的篩選論證，到技術路線的實施，到具體電路工作原理的細致分析。 軟硬件要求： 硬件設計：選擇確定電路元器件型號完成原理圖的繪制，實物樣機制作。 軟件設計：完成軟件流程圖繪制，編寫并提供部分功能程序清單，并對其進行編譯調試。 |
