摘要：可調(diào)阻尼減振器是汽車半主動懸架的核心部件。在獲取同等駕乘舒適性的前提下，研發(fā)成本遠(yuǎn)低于汽車懸架整體的改進。

本文中對雙筒式可調(diào)阻尼減振器的設(shè)計主要有以下幾大部分：第一章，敘述了研究背景、發(fā)展歷程、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀。第二章，通過比較現(xiàn)有減振器的種類及特點，確定本文可變阻尼減振器的類型。第三章為減振器相關(guān)參數(shù)的計算。第四章為可調(diào)阻尼減振器的三維建模。最后對本設(shè)計進行總結(jié)。

關(guān)鍵詞：雙筒式可調(diào)阻尼減振器  結(jié)構(gòu)設(shè)計

目錄

摘要

Abstract

1.緒論-1

1.1 減振器的研究背景-1

1.2 減振器的發(fā)展歷程-1

1.3 阻尼可調(diào)減振器的研究現(xiàn)狀-2

1.4 阻尼可調(diào)減振器的發(fā)展趨勢-3

2.減振器的設(shè)計方案-4

2.1 減振器的原理-4

2.2 減振器的設(shè)計原則-4

2.3 減振器的種類及特點-4

2.4 本設(shè)計的主要內(nèi)容-5

3.減振器相關(guān)參數(shù)的選取-7

3.1 懸架系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)的選取-7

3.2 減振器結(jié)構(gòu)參數(shù)的選取-10

3.2.1減振器復(fù)原閥的理論分析-14

3.3減振器阻尼力的理論分析-11

3.3.1復(fù)原行程阻尼力的計算-13

3.3.2壓縮行程阻尼力的計算-13

4.減振器阻尼可調(diào)的參數(shù)計算-16

4.1步進電機與節(jié)流口關(guān)系計算-16

4.2力-速度特性計算-17

5.減振器三維建模裝配-19

5.1 CATIA軟件概述-19

5.2 雙筒式阻尼可調(diào)減振零件的建模-19

5.3 雙筒式阻尼可調(diào)減振零件的裝配-21

6.總結(jié)與展望-23

6.1全文總結(jié)-23

6.2研究展望-23

結(jié)語-25

參考文獻-26

致謝-27