摘要：隨著經濟的發展，特別是汽車工業的發展，人們對車用燃料的需求越來越大。車用燃料中含硫化合物的燃燒所產生的硫氧化物（SOx），排放到大氣中會形成酸雨，對建筑物、植物、水體、土壤造成損害。因此，世界各國為加強對環境污染的控制，不斷提出更嚴格的車用燃料含硫標準。目前，工業上比較成熟的車用燃料油脫硫技術是加氫脫硫（HDS），其雖能有效的脫除燃料油中的硫化物，但通常要在高溫、高氫氣分壓的條件下進行，對設備的要求高，造價昂貴。在眾多的非加氫脫硫中，氧化脫硫因其反應條件溫和、工藝簡單、非臨氫操作等特點，成為近些年來一個新的研究熱點。同時氧化脫硫方法中雜多酸化合物制作簡單，又具有高效活性與綠色環保等優點，成為催化領域廣泛研究的熱點。

本文制備了Fe-Mo/SiO2催化劑，分別考察Fe-Mo/SiO2催化劑的用量、H2O2的用量、反應時間、反應溫度對直餾柴油氧化脫硫效果的影響。在直餾柴油的用量為30mL、Fe-Mo/SiO2催化劑的量為0.06g、H2O2的用量為1.50 mL、反應溫度為60℃、反應時間為5h的最佳反應條件下，催化劑的脫硫性能最佳，其脫硫率為54%。 

關鍵字： Fe-Mo/SiO2 直餾柴油 氧化脫硫

目 錄

摘 要

ABSTRACT

1 前言1

1.1燃料油脫硫的社會背景1

    1.2燃料油脫硫的技術背景1

    1.2.1柴油中硫的存在形式2

    1.3傳統的加氫脫硫技術2

1.4非加氫的脫硫技術3

1.4.1生物法脫硫技術4

1.4.2氧化法脫硫技術4

1.4.3吸附法脫硫技術5

1.4.4萃取法脫硫技術5

    1.5氧化脫硫目前需要解決的問題6

2 實驗部分8

2.1實驗原料和儀器8

2.1.1實驗原料8

2.1.2實驗儀器8

2.2催化劑的制備9

2.3實驗方法9

2.3.1氧化脫硫反應9

2.3.2燃燈法對樣品含硫量的測定9

3 催化劑的氧化脫硫性能13

3.1直餾柴油含硫量的測定13

3.2 Fe-Mo/SiO2用量對直餾柴油氧化脫硫率的影響13

3.3反應時間對脫硫效率的影響14

3.4 反應溫度對直餾柴油脫硫效率的影響15

3.5 H2O2的用量對直餾柴油脫硫效率的影響16

3.6 Co/分子篩催化劑對直餾柴油脫硫效率的影響17

4 結論與展望19

4.1 結論19

4.2展望19

參考文獻20

致 謝22