摘要:由于軌道交通低碳環(huán)保、方便快捷，逐漸成為人們的主要出行方式之一。近年來，隨著軌道交通的快速發(fā)展，越來越多的城市選擇修建軌道交通，蘇州就已經(jīng)建成了3條線路。但從近幾年的客流數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，蘇州市軌道交通單程票的使用率極高，因此分析單程票乘客的個體特征及其出行特征并提出一些舉措以減小其使用率，具有極其重大的意義。

本論文以蘇州市地鐵1、2號線的單程票乘客為研究對象，通過發(fā)放調(diào)查問卷，運(yùn)用Transcad、Excel、Spss、Access等軟件分析研究單程票乘客的個體特征及其出行特征。

首先，我在軌道交通沿線各站點(diǎn)發(fā)放調(diào)查問卷，收集乘客背景信息和乘客乘車信息。然后在將調(diào)查數(shù)據(jù)錄入Access，運(yùn)用SQL語言對站點(diǎn)進(jìn)行編號，運(yùn)用Excel分析單程票乘客的個體特征，運(yùn)用Transcad分析乘客的時(shí)空特征，運(yùn)用Spss建立二元logistic模型，分析單程票乘客的特征，得出選擇單程票乘客的模型，最后通過以上分析，提出一些措施減少單程票的使用率。

關(guān)鍵字：軌道交通；單程票；個體特征；時(shí)空特征

目錄

摘要

Abstract

第一章  緒論-1

1.1研究背景和意義-1

1.1.1研究背景-1

1.1.2研究意義-1

1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀-2

1.2.1國外研究現(xiàn)狀-2

1.2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀-2

1.3研究內(nèi)容與技術(shù)路線-3

1.3.1研究內(nèi)容-3

1.3.2技術(shù)路線-4

第二章  軌道交通乘客出行調(diào)查及數(shù)據(jù)錄入-5

2.1調(diào)查結(jié)果-5

2.2調(diào)查內(nèi)容-5

2.3數(shù)據(jù)錄入-6

第三章  數(shù)據(jù)分析-7

3.1車票使用情況-7

3.2車票數(shù)據(jù)分析-7

3.3單程票乘客特征-13

第四章  二元logistic模型以及建議-21

4.1二元logistic模型建立-21

4.2模型擬合-21

4.3建議-24

第五章  結(jié)論與意見-25

5.1 研究結(jié)論-25

5.2 研究展望與問題-25

參考文獻(xiàn)-26

致謝-28

附錄-29