摘要:本文主要介紹基于 SolidWorks 2008 前置后驅汽車的單級后主減速器和后差速 器運動仿真的制作過程。

　　　汽車的主減速器的功用是減速增扭、改變轉矩的傳遞方向，這個功能完全靠 齒輪與齒輪之間的嚙合完成。目前在汽車上應用較廣泛的主減速器齒輪類型為螺旋 錐齒輪。螺旋錐齒輪在傳動時，同時嚙合的齒數較多，故承重能力較大，傳動平穩、 噪聲較小。本設計將主減速器的螺旋錐齒輪簡化為直齒錐齒輪，以便更清晰表達主 減速器的運動狀況。

　　　汽車后差速器最基本的結構是由一對半軸齒輪、一對行星齒輪、行星齒輪軸 和差速器殼組成。后差速器的半軸齒輪、行星齒輪都是直齒錐齒輪。實現汽車兩個 后輪之間的差速，就是靠這六個直齒錐齒輪來工作。本設計作差速器的運動仿真， 主要表現差速器在兩輪轉速不相同時其工作狀況到底是如何實現差速的。

　　　本次設計過程主要是首先查找大量主減速器的相關資料，查找標準曲齒錐齒 輪、標準直齒錐齒輪的計算公式，到實驗室觀察前置后驅汽車的主減速器外型，量 度實物，記錄計算主減速器時所需要的大致尺寸，計算推出曲齒錐齒輪的模數 m， 再用 m 來計算出曲齒錐齒輪的其他準確數據。因為本設計將主減速器曲齒錐齒輪簡 化為直齒錐齒輪，所以用相同模數 m，再計算出直齒錐齒輪的其他準確數據。差速 器的行星齒輪和半軸齒輪都是直齒錐齒輪，所以直接計算便可得出準確數據。

　　　得出準確數據之后，基于 SolidWorks  2008 軟件，根據直齒錐齒輪的準確參數 建立其三維模型。之后，再自擬尺寸，建立其余零件，零件個數一共為 37 個。其 中包括：1 個主減速器主動輪，1 個主減速器從動輪，1 根主減速器主動輪軸，2 個 差速器行星齒輪，2 個差速器半軸齒輪，1 根差速器行星齒輪軸，1 個差速器殼， M12 螺栓、螺母和墊圈各 8 個，2 根汽車后半軸，以及 2 個汽車后輪。

　　　最后，根據主減速器的自由度裝配各零件，并根據各自的運動特征，制作動畫， 達到運動仿真的目的。

關鍵詞：SolidWorks，主減速器，差速器，建模，動畫仿真